Le Développement Durable n'est pas un effet de mode mais bien un véritable secteur émergent à part entière tout comme l'automobile, la bancassurance ou l'industrie pétrolière… L'entrepreneur qui ne saura pas intégrer ce changement sera automatiquement exposé à de fortes pressions des Etats, de l'économie de marché, des actionnaires et de l'opinion publique plus globalement. De plus l'entreprise qui intègre une stratégie de Développement Durable s'assure de capter de manière pérenne les aides publiques et les différents fonds associés privés. L'Intelligence Financière© intègre le Développement Durable au cœur de sa méthode, elle associe les 3 axes : environnemental, économique et social.
Selon le Sustainable Business Institute (SBI) de l' European Business School d'Oestrich-Winkel, on comptait dans les trois pays germanophones (Allemagne, Autriche, Suisse) un total de 294 fonds de développement durable au 31 mars 2009, avec un encours d'environ 21 milliards d'euros. Cinq nouveaux fonds (trois fonds d'actions et deux fonds de fonds) d'un volume total de 60 millions d'euros ont été lancés au premier trimestre. De plus, le SBI a enregistré le lancement de 19 autres fonds avec environ 865 millions d'euros d'actifs sous gestion qui soit bénéficiaient déjà d'un agrément de commercialisation dans d'autres pays soit ont adopté des critères de Développement Durable.
- en matière d'énergie nucléaire, la mise en oeuvre de l'EPR est à un horizon de 20 ans, celle de la génération IV de réacteurs qui permettra de multiplier par 50 les réserves de combustible n'interviendra pas avant 35 ans et, dans le meilleur des cas, les premiers résultats des premières recherches menées dans le cadre d'ITER sur la fusion thermonucléaire maîtrisée ne sont pas attendus avant cinquante ans, et le développement industriel d'une telle filière avant cent ans,
- dans le domaine du transport aérien, la réalisation d'une nouvelle famille de moteurs d'avion prend environ 15 ans à compter de sa décision de réalisation,
- dans le domaine des transports automobiles, il faut quinze ans pour renouveler la moitié du parc et vingt-cinq ans pour en renouveler la totalité,
- dans le secteur du bâtiment : en Europe, la durée de vie d'un bâtiment est souvent de 100 ans, et l'on estime à 1 % par an le renouvellement du parc résidentiel, et entre 1 à 2 % celui du parc d'immeubles consacrés aux services,
- dans le domaine des grandes infrastructures de transports, on bâtit un réseau d'autoroutes en trente/quarante ans, et la moitié d'un réseau de TGV en vingt-cinq ans.
Comment les NTIC* deviennent un acteur au service du Développement Durable !
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