Coup de frein sur la prime transport

Le chèque transport n'a jamais vu le jour.
La prime transport va-t-elle subir le même sort ?
" Cette possibilité ne peut être exclue après la suppression de cette disposition du projet de loi de financement de la sécurité sociale (PLFSS) pour 2009, par les députés de la commission des affaires sociales, mardi 21 octobre " (Challenges.fr).

Les deux volets de la prime transport

" L'aide au transport pour les trajets domicile-travail (...) s'articule en deux volets " précise lepoint.fr.
Le projet de loi prévoit en effet l'extension de la prise en charge obligatoire de 50 % des titres de transport collectifs à l'ensemble du territoire et la prise en charge facultative des frais d'essence des salariés à hauteur de 200 €.

Privilégier le salaire direct

Deux amendements ont été déposés par les députés pour supprimer cette mesure.

Pour Pierre Méhaignerie, auteur de l'un d'eux et président de la commission des Affaires sociales, " le dispositif proposé ne se justifie pas ou plus, en particulier parce qu'il vaut mieux privilégier le salaire direct et que les prix du pétrole ont baissé ".
De son côté, le député UMP Dominique Tian, qui est l'auteur du second amendement, dénonce " une nouvelle taxe qui frappe l'appareil productif dans un système de crise financière systémique, de récession au sein de l'économie réelle et de poussée de l'inflation qui obère le pouvoir d'achat ".
La prime transport pourrait, selon lui, avoir " un impact négatif en matière d'emploi " (lesechos.fr).

Les syndicats en colère

Pour Laurence Laigo, secrétaire nationale de la CFDT, la suppression de la prime transport est " méprisante " pour les salariés et montre que " les députés sont en dehors de la réalité des salariés ".
Elle ajoute que " l'idée de la prime de transport était aussi de changer les comportements pour inciter au transport en commun ".
Même réaction pour FO. Jean-Claude Mailly n' a pas dissimulé sa colère hier matin sur France Info.
Il considère cette suppression comme une " véritable provocation et un véritable mépris pour l'ensemble des salariés français ". "
Dans une période de crise financière, qui touche également les salariés, la commission des Affaires sociales a pris le choix du Medef " a-t-il déclaré.

Le Medef satisfait

A l'inverse, le Medef et la CGPME soutiennent la décision de la commission des Affaires sociales.
Pour Benoît Roger-Vasselin, président de la commission Relations du travail et politique de l'emploi du Medef, " la prime transport à la charge des entreprises est une erreur économique car elles ne peuvent pas supporter de prélèvement supplémentaires.
La priorité doit être une politique économique qui permet la croissance ".
La CGPME ajoute qu' " il était en effet paradoxal de prendre des mesures de soutien aux PME... tout en augmentant les charges pesant sur elles ".

Examen du texte la semaine prochaine

Pour que la suppression de la prime transport soit définitive, il faut que les deux amendements déposés par les députés soient adoptés en première lecture par l'Assemblée nationale.
" Cette décision doit (...) faire l'objet d'un vote en séance publique lors de l'examen la semaine prochaine du projet de loi de financement de la sécurité sociale " (lemonde.fr).
De son côté, François Fillon a de nouveau déclaré hier matin devant les parlementaires de la majorité sa volonté de mettre en place la prime transport (Europe1.fr).

Source : ActuEL-RH.fr - Édition du 23 octobre 2008

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